我开抵押车3年了，说句实话：没那么吓人真实体验

        三年前，我在手机上搜抵押车能买吗，有人说便宜就是坑，有人说买了就后悔，有人说警察见一次扣一次。我一个刚毕业三年的年轻人，卡里就十万块钱，看完那些帖子，愣是握了三天手机没敢点咨询。三年后的今天，我那台2018款奔驰GLC还停在楼下。三年开了五万六千公里，跑过长途、上过高速、遇到过交警查车，年审照过、保险照赔。唯一跟邻居的车不一样的地方，行驶证上的名字不是我。

        如果你现在也握着手机犹豫，我想把这三年的实话都告诉你。不是为了说服你买，也不是为了吓你不敢买，只是让你知道，那些帖子里写的和真实开起来，到底差多远。

        为什么我买抵押车？不是因为我懂，是因为我没钱

        三年前我需要一台车。工作需要出差，坐大巴转车太折腾。卡里就十万出头，去4S店转了一圈，最低配的合资SUV落地也要十八万。二手车市场又看了一圈，三年车龄的CR-V标价十二三万。一个朋友跟我说：你看看抵押车。我当时的第一反应和你一样那不是有问题的人才会碰的东西吗？他没跟我争，给我发了抵押车交易网上的两台车。一台2018款奔驰GLC，标价5万多，里程不到六万公里。我没忍住好奇，打了个电话问了问车况，约了看车。到现场发现，车是真的，手续也是真的，合同、行驶证、原车主身份证复印件全在。车商先给我看手续，再带我看车。

        我当时问了他一个问题：为什么这么便宜？他说了四个字：不能过户。就这四个字，把我从冲动拉回了现实。

        回去之后，我花了三天时间查《民法典》确认了三件事：

        第一，买的是使用权，不是所有权。 这在法律上叫债权转让，原车主欠银行钱还不上，金融机构把债权转给了车商，车商再转给我。我掏的不是买车钱，是买债权使用车辆。

        第二，合法。通过合法渠道购买的抵押车，有齐全的车辆手续，车辆来源正规，受法律保护，我是合法使用人，有合法使用权。

        第三，使用上跟普通车没区别。 年审、买保险、上路、跑高速，都不受影响，这一点后面会说，因为我自己一件一件全部验证过。

        想通了这三件事之后，我顺利提车。

        第一年：最怕的几件事，一件都没发生

        提车那天，我做了三件事，现在回头看，这三件事几乎决定了我这三年能不能安心睡觉。

        第一件事：拆了全车GPS。 花了800块找了家专业的汽修厂，用频谱仪扫了三遍，拆出四个定位器，两个在仪表盘后面，一个在座椅底下，一个在后备箱备胎下面。师傅跟我说：你这种从正规平台出来的车，拆完就干净了。怕的是不拆。

        第二件事：换了全车锁。 机械锁芯换了，遥控钥匙重新对码。花了600块，从那天起，全中国只有我一个人能打开这辆车的车门。

        第三件事：买了保险。 交强险当天生效，商业险加了第三者100万。保费总共不到6000元，保险公司从头到尾没问一句车主是谁，人家只认车牌号和车架号。

        第一年的前三个月，我是真紧张。每次停好车都要回头看两眼，每次看到有人在车旁边走都要心里咯噔一下。有一次晚上回家晚，小区里有人站在我车旁边打电话，我站在远处硬是等他走了才过去。这种紧张感不是车给我的，是网上那些帖子给我的。那些帖子我全看过了，每一个血泪教训我都记得。但实际上——那些帖子里写的事，我一件都没遇到。

        第一次遇到交警查车。 当时在高速出口，交警拦了三台车查酒驾。我把行驶证和驾驶证递过去，心里在默念别问我车主是谁别问我车主是谁。交警看了一眼行驶证，又看了一眼我的脸——没说话。让我吹了酒精测试仪，一挥手：可以走了。全程不到三十秒。后来我又遇到过四次交警查车，三次是酒驾检查，一次是外地牌照抽查。四次都放行了。交警查的是你有没有违法，不是查这车是谁的名字。这个问题，我在第一年的第三个月就想明白了。

        保险公司第一年也没用上，不是不赔，是没出事。但我确认了两件事：第一，交强险在我的名字下面，保单上写的被保险人就是我。第二，保险公司客服在电话里明确告诉我：只要交强险在有效期内、行驶证信息一致，出险就正常赔付。

        第一年下来的成本：保费6000元，两次保养1400元，油费约8000元，拆GPS+换锁1400元，其他杂费约2000元合计约18800元

        一台20万的新车，第一年的贬值大概在2-3万。我的GLC，车价5万多，第一年花了不到两万，加起来还是比新车贬值少。

        第二年：开始忘了它是抵押车

        到第二年，我已经不怎么看后视镜了。不是因为车变了，是因为我已经验证了足够多次，比如跑了第一趟长途。那次从长沙开到成都，去参加朋友的婚礼。来回将近3000公里。出发前我也犹豫过，万一在外地被查、万一在路上出问题。后来想通了：第一，我有全套手续，走到哪都不怕查。第二，我在提车后就做了全套保养，车况没问题。第三，12123上能处理异地违章，年审也能全国通办。

        第二年最值得说的一件事——出了一次事故。

        在市区辅路上，我被一辆电瓶车刮了右后门。对方全责。我打了保险公司电话，理赔员来了之后拍了行驶证和现场照片，问了我一个问题：你是这辆车的使用人对吧？我说对。他说好的，然后就走流程了。两块漆，2200元，对方保险公司全额赔付。全程没有人问我行驶证上的名字为什么不是你。

        第二年还有一件事让我彻底放了心——年审。

        我的车是2018年上的牌，按现行规定，第六年需要上线检测。我把车开到了检测站，交了行驶证和交强险保单，上线走了外观检查、排放检测、安全性能检测——全部通过，拿到检测合格标志。全程没有人问这个是不是抵押状态，也没有人问行驶证上的车主为什么没来。检测站只关心三件事：尾气合不合格、刹车好不好使、灯光亮不亮。《道路交通安全法》第13条最后一句话是这么写的：任何单位不得附加其他条件。

        第二年下来的成本：保费5500元（没出险，降了），两次保养1500元，油费约9000元，其他2000元合计约18000元

        第三年：差点卖了，一看保值率没舍得

        到第三年的时候，我心里已经在盘算换车了。人是这样的，开了三年觉得该换一换了。我让做二手车的朋友帮我估了一下价，同一款2018年奔驰GLC，折后价格大概在4万。我买的时候5万多，开了三年还能卖4万。三年贬值了大概1万多。

        三年前我握着手机不敢点咨询，三年后我每天早上用遥控钥匙开门上车，从来不想这是什么车，因为这几年下来，我比任何人都清楚：它是一个交通工具，一个陪我跑了五万多公里的伙伴。如果想了解关于“提抵押车必做的3件事：拆GPS、换锁、买保险”内容，请点击链接查看往期详解