不用重新上牌！魏牌V9X抵押车全国通审还能省一半

        今天我们来讲讲魏牌V9X，看看该车如何？

        魏牌V9X的底气，来自于其搭载的全球首个量产全动力兼容架构。该架构历时5年研发，投入超百亿资金，实现了动力舱、底盘、车身、电子电气四大系统的全面模块化和通用化，能够无缝兼容燃油、48V轻混、HEV混动、PHEV插混、REEV增程五种动力形式，且所有版本的车身尺寸、空间布局、智能配置、安全标准完全一致。

        这意味着，用户在购买V9X时，不用再因为动力需求不同而被迫选择不同的车型。如果你生活在三四线城市，充电设施不完善，经常跑长途，可以选择纯燃油版；如果你没有家用充电桩，但想降低油耗，可以选择HEV混动版；如果你有固定充电桩，日常通勤用电，偶尔长途用油，可以选择PHEV插混版；如果你追求纯电的平顺驾驶体验，又不想有续航焦虑，可以选择REEV增程版。

        更重要的是，所有动力版本的零部件通用率达到了85%以上。这不仅大幅降低了车企的研发和生产成本，最终惠及消费者，也让用户的后期维修保养更加方便，配件供应充足，保值率也远高于单一动力形式的车型。据测算，全动力兼容架构下的车型，3年保值率比同级别纯电车型高出20%以上。

        为了保证不同动力版本的体验一致性，魏牌的工程师对每一种动力形式都进行了针对性的调校。比如插混版搭载了魏牌最新的DHT-PRO混动系统，纯电续航达到210km，满油满电综合续航1300km，馈电油耗仅为4.9L/100km，即使在亏电状态下，动力输出依然平顺，没有明显的顿挫感；增程版采用了1.5T高效增程器+后置电机的组合，全程电机驱动，零百加速7.2秒，动力响应迅速，行驶质感媲美纯电车型；燃油版则搭载了2.0T高功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩380N·m，匹配9AT变速箱，动力充沛，高速行驶稳定性极佳。

        越级产品力：不止动力全能，更是家用SUV的标杆

        V9X的长宽高分别为4950×1960×1780mm，轴距达到了2950mm，提供5座和7座两种布局选择，满足不同家庭的空间需求。

        空间表现方面，7座版本采用了2+2+3的座椅布局，第二排为独立航空座椅，支持加热、通风、按摩和腿托调节，乘坐体验堪比豪华MPV。第三排空间也十分宽敞，身高175cm的乘客坐进去，腿部和头部都有充足的余量，不会出现“小板凳”的尴尬。后备箱常规容积达到了650L，放倒第三排座椅后可拓展至1800L，轻松容纳全家出游的行李和装备。

        内饰设计上，V9X采用了“轻奢科技”的设计理念，中控台大面积采用真皮和麂皮材质包裹，搭配木纹饰板和金属拉丝工艺，档次感十足。科技配置方面，全系标配14.9英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+AR-HUD增强现实抬头显示的三联屏组合，搭载高通骁龙8295旗舰芯片和魏牌最新的CoffeeOS3.0智能车机系统，操作流畅度极高，语音交互支持连续对话、四音区识别和可见即可说，不用动手就能控制车内大部分功能。

        安全方面，V9X按照全球最严苛的C-NCAP五星和E-NCAP五星碰撞标准设计，车身采用笼式结构，高强度钢占比达到80%，关键部位采用了2000MPa级热成型钢。被动安全方面，全系标配10安全气囊，包括前排中央气囊和后排侧气囊；主动安全方面，搭载了魏牌最新的CoffeePilot2.5智驾系统，配备1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头，能实现L2+级智能驾驶辅助，包括高速NOA、城市NOA、自动泊车、遥控泊车等功能，大幅提升了驾驶的安全性和便利性。

        在这个浮躁的车市，很多车企都在追求短期的销量和热度，盲目跟风技术潮流，而魏牌却选择沉下心来，深耕用户需求，用五年时间打造出全动力兼容架构。

        抵押车去外地上牌可以吗

        抵押车是不能重新上牌的，不管在哪都不能再次重新上牌，但是可以全国合法使用。因为抵押车转让的是债权，不是车辆所有权，是已经上过牌的车辆，而且车牌是随车绑定的，虽然抵押车交易后不能过户，但是都是带牌使用的，完全不影响使用，比如审车、买保险、异地处理违章、等等都是和其他车辆一样正常使用，如果你想了解安全靠谱抵押车，建议您可以去抵押车交易网看看，专业平台所有车辆手续齐全，车况透明，交易有保障。