想买高端纯电SUV？星途ET5之外抵押车也是好选择

        今天我们来体验星途ET5，看它表现力如何？

        核心智驾技术拆解

        在正式开起来之前，我先用最简单的话，给大家讲明白星途ET5这套猎鹰700智驾，最核心的革新到底在哪。

        我们先来说传统的智能驾驶系统，也就是现在市面上绝大多数车型在用的方案，它的逻辑是分段式的：整个智驾流程被拆成了感知-识别-预测-决策-控制，五个独立的环节。简单说，就是雷达和摄像头先感知到路面信息，然后系统识别出这是车、那是人、前面是弯道，再预测它们接下来的动作，然后系统做出决策该加速还是刹车、该打方向还是避让，最后再把指令传给方向盘、油门和刹车。

        这个分段式的逻辑，就像接力赛，一棒接一棒，每一个环节都需要数据传输和处理，不仅会有延迟，中间任何一个环节出现识别偏差，都会导致最终的决策失误，这也是为什么很多智驾系统，在复杂路况下会出现反应慢、动作生硬、甚至误判的核心原因。

        而星途ET5的猎鹰700智驾，用的是行业首个一段式端到端智驾架构，它的逻辑完全颠覆了传统分段式。简单说，就是雷达、摄像头等传感器采集到的路面信息，输入系统之后，直接输出控制指令给方向盘、油门和刹车，中间没有任何分段环节，一步到位。

        更关键的是，这套系统还深度融合了VLM视觉语言大模型，它不是简单的语音交互，而是能像人一样，用视觉去“看懂”路况，用语言大模型去“理解”场景，甚至能预判到很多突发的、非常规的路况，这也是它和传统智驾最本质的区别。光说参数没用，接下来我们就开起来，实测它的真实表现。

        外观设计解析

        先带大家快速过一下这台车的外观设计，作为星途品牌全新一代纯电SUV，星途ET5的设计既保留了高端品牌的轻奢质感，又把纯电车型的科技感和运动感拉满了。

        前脸采用了纯电车型标志性的封闭式设计，搭配星途品牌最新的光之美学设计语言，贯穿式星环日行灯点亮之后辨识度拉满，两侧分体式矩阵大灯，支持自适应远近光和动态转向功能，夜间照明效果和仪式感都直接拉满。下方大尺寸梯形导流槽，不仅优化了整车空气动力学，也让整个前脸的运动氛围更足。

        车身侧面，它采用了溜背式轿跑SUV的造型，腰线从车头一直贯穿到车尾，配合隐藏式门把手、低风阻轮毂，整车风阻系数低至0.27Cd，对于一台SUV来说，这个数据已经非常优秀了。车身尺寸方面，它的长宽高为4750×1900×1660mm，轴距达到了2810mm，标准的中型SUV身材，也为车内的大空间打下了很好的基础。

        车尾部分，它配备了和前脸呼应的贯穿式星轨尾灯，支持流水动态效果，车顶的扰流板和下方的扩散器造型，进一步强化了整车的运动属性，整体设计简约不简单，既有高端感，又不浮夸，非常符合家用和年轻用户的审美。

        内饰与座舱体验

        坐进车内，星途ET5的座舱给我的第一感受，就是简约、科技，同时又兼顾了家用的实用性和轻奢质感，完全没有为了堆科技而牺牲日常使用的便利性。

        整个座舱大面积采用了软质Nappa皮质包覆，搭配细腻的缝线工艺和哑光金属饰条，触感和质感都非常出色，细节处的做工也完全对得起星途的高端品牌定位。

        中控区域，它采用了极简的悬浮式双联屏设计，15.6英寸2.5K高清中控大屏，搭配12.3英寸全液晶仪表，屏幕显示细腻，操作流畅度拉满。车机系统搭载了星途最新的雄狮智舱系统，深度融合了我们前面提到的VLM视觉语言大模型，不仅支持全场景连续语音交互、可见即可说，还能实现多模态交互。

        简单说，你不仅能一句话控制车内的空调、导航、娱乐等所有功能，它还能通过车内外的摄像头，看懂你手势的意思，甚至能识别到车外的路况，比如你问它“前面那个限速牌是多少”，它能直接识别并告诉你，真正实现了“所见即所答”，交互体验比传统车机提升了不止一个档次。

        座椅方面，它采用了人体工程学一体式运动座椅，填充物柔软厚实，同时侧翼的支撑性也非常到位，长时间乘坐也不会觉得累。前排座椅支持加热、通风、按摩全功能，主驾还带有座椅记忆和迎宾功能，副驾也配备了电动调节，日常家用的舒适性拉满。

        空间表现上，2810mm的轴距带来了非常宽敞的后排空间，身高180cm的乘客坐进去，腿部能有两拳多的余量，头部也有一拳多的空间，就算满载五人也不会觉得拥挤。后排地台纯平，中间乘客的乘坐体验也能得到保障，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后能拓展出超大的后备箱空间，日常家用、周末出游装行李都完全没问题。

        动力与续航解析

        接下来和大家说说大家关心的动力和续航，星途ET5基于星途高端纯电平台打造，提供了单电机后驱和双电机四驱两个版本，完全能满足不同用户的需求。

        我们今天试驾的这台单电机后驱版本，最大功率210kW，最大扭矩385N·m，零百加速仅需5.9秒，对于一台家用纯电SUV来说，这个动力完全够用了，起步轻快，加速平顺，市区超车、高速提速都游刃有余。双电机四驱版本，零百加速直接做到了3秒级，能满足追求极致性能的用户需求。

        续航方面，它搭载了宁德时代新一代磷酸铁锂电池，CLTC工况下，长续航版本纯电续航高达700km，就算是日常通勤每天开50公里，也能做到两周充一次电，完全不用频繁跑充电站。同时它还支持800V高压快充平台，30%-80%快充最快仅需18分钟，一杯咖啡的时间，就能补能几百公里，彻底消除了里程焦虑和补能焦虑。

        底盘方面，它采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合，底盘调校由星途国际化团队操刀，兼顾了操控性和家用舒适性，这一点我们在动态试驾中，也有非常深刻的感受。

        动态试驾与智驾实测

        好了，终于到了最核心的环节，我们把这台星途ET5开起来，重点实测这套猎鹰700智驾系统的真实表现，同时也和大家聊聊它的驾驶感受。

        首先先说基础的驾驶感受，这台星途ET5开起来的第一感受，就是平顺、好开、底盘质感扎实。纯电驱动的特性，让它的动力输出非常线性，踩多少有多少，完全没有燃油车的换挡顿挫，市区跟车非常舒服。

        转向手感非常细腻，指向精准，没有虚位，低速的时候轻盈，就算是女生停车入库也非常轻松，高速的时候又会变得沉稳，开起来不发飘，给人很强的信心。底盘的滤震表现也非常出色，过减速带、走坑洼路面的时候，能非常柔和地过滤掉路面的颠簸，车内几乎感受不到多余的震动，同时过弯的时候，悬架又能给到足够的支撑，侧倾控制得非常好，兼顾了家用舒适性和一定的驾驶乐趣。

        NVH方面，它的表现也超出了我的预期，全车做了多层隔音玻璃和全面的声学包优化，市区行驶的时候，车内几乎听不到外界的噪音，就算是高速跑到120km/h，风噪和胎噪也控制得非常到位，车内的静谧性完全不输同级豪华品牌车型。

        接下来重点来了，我们开启这套猎鹰700智驾系统，实测它的表现。首先开启方式非常简单，只需要向下拨一下换挡杆，就能一键开启，操作门槛非常低。

        先在市区拥堵路段测试，这也是最考验智驾系统功底的场景。传统分段式智驾系统，在跟车的时候，经常会出现跟车过近、刹车点头、加减速生硬的问题，而星途ET5的一段式端到端智驾，表现完全不一样。它的跟车动作非常丝滑，加减速线性柔和，就像一个老司机在开车，完全没有顿挫感；前车刹停，它能平稳刹停，前车起步，它能平顺跟车，就算是加塞的车辆，它也能提前识别，平稳减速避让，整个过程没有任何突兀的动作，这就是一段式端到端架构，没有中间环节延迟带来的最直观优势。

        然后我们来到城市快速路和高速路段，让车辆保持在车道中央，就算是弯道，也能平稳顺滑地通过。打转向灯变道，它能快速识别后方来车，判断安全距离，确认安全之后，平稳顺滑地完成变道，整个过程完全不需要人工干预。即使面对复杂路段都能轻松经过。

        它的智能泊车功能，也是非常强的，即使你是一位新手司机，都不需要担心，它可以帮你顺利停车。

        安全配置解析

        车身方面，采用了高刚性笼式车身结构，高强度钢占比超过75%，关键部位采用了2000MPa热成型钢，车身扭转刚度高达32000Nm/deg，车辆的整体安全性非常高。

        它搭载了星途新一代神盾电池安全系统，经过了针刺、挤压、浸水、高温等多项严苛的极限测试，配合BMS智能电池管理系统，7×24小时实时监控电池状态，即使在极端情况下也可以保持正常使用。

        主动安全方面，它还配备了AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LKA车道保持、BSD盲区监测、DOW开门预警等几十项主动安全功能，标配了8安全气囊，可以全方位守护车上的每一个人的安全。

        怎样买到正规的抵押车辆

        如果你看完星途ET5之后，觉得配置、智能化、动力都还不错的话，但是你预算上想在进一步优化，那么你可以考虑抵押车，抵押车相比新车性价比更高。

        那么怎么才能买到正规的抵押车呢？

        其实买高端抵押车想要正规很简单，你只需要通过专业、正规的抵押车平台进行筛选购买就行，正规抵押车都是债权清晰的，有齐全的车辆手续，只要通过正规平台就可以买到高性价比车辆，比如现在用的最多的就是抵押车交易网（www.dycjy.com），平台车源丰富，而且来源正规，你只需要根据你的预算、品牌、车型进行筛选就可以，都可以找到合适自己的车辆，买抵押车只要寻对渠道，就能省心又好开。