![汽车维修保养周期的误解-[抵押车交易网]](https://dycjyw.oss-cn-hangzhou.aliyuncs.com/upload/202309/20/650a5fe0998da1.png)
汽车维修保养周期的误解？现在有车的人很多，但是真正懂车的人又有多少，汽车坏了肯定是要去修理的，但是汽车的日常保养要怎么进行？是按照汽车说明书上的，还是根据自己的经验判断，这个时候看呢个就需要有点经验了。但是很多车友对汽车维修保养周期有一定的误解，对这个问题看看南京抵押车出售平台小编的介绍。
每个车主买车的饿时候都会得到一份保养周期表，被告知要在什么时候该去做怎样的维修保养，但是大部分车主开着开着，只要感觉很好，没出现什么问题的，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主就是处于以往驾驶的经验，自行缩短保养的里程，比如规定是5000公里保养自己却4000公里时就保养了；或许么偶倒保养时间就去4S点保养，结果是多花钱。实际上，车辆保保养不是越勤快越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳时间。
二、保修期长不等于使用成本降低
很多车主认为，汽车厂家延长保修期，自己的用车成本就会大幅度的降低，但是实际上，保修就像保险，只有当车出现问题的时候，自己才嫩得到这一政策所带来的优惠。当然，动力总成的维修费用是非常的昂贵的，通常，两车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对车主而言将是巨大的花费。保修期的延长，五一避免了车主自己承担这样的巨额开销的风险。
其实，延长保修期的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业的养护，将车况保持的更好，等到车主换车的时候，会发现他残车的价值的提高，远胜于养护时的花费，其实这才是真正保证了车主的利益。相关阅读》》》自驾归来之后要怎么保养
三、发动机轻微异响未必就是有问题
动力总成系统有问题的初期的表现为噪音大，油耗增加，车身震动，而且问题会越来越严重。每个车都是不同的个体，而不同的个体自检，声音的细微差异是很正常的；特别是和其他厂家的车型相比声音的差异可能比较明显，如果只是这类声音的细微差异，但是这个问题没有明显随时间加剧的话，并不意味着有一定的问题。
另一方面，在国内主流的汽车厂家的质量控制体系严格，产品故障率能达到以PPM为计算，即以百万为基数。也就是说，每100万辆车里，动力总成系统出现问题的几率不会超过几个，几率非常低。
