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该如何预防汽车积炭？随着自己的爱车使用的里程数的增加，这样那样的故障也会伴随着出现。有些故障是可以避免的，而有些故障是无法避免的，只能采取有效的方法减少故障产生的危害。发动机内的积碳问题就是一个无法避免而且不得不面对的棘手问题。那么该如何预防汽车积炭？下面看看南京抵押车交易网平台小编的介绍。
车辆在使用中常见的故障有：发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高这些都与发动机内部的积碳有关系。而发动机形成积碳之后会导致发动机工作不良，也会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。积碳会对车造成的影响：1、降低引擎功率；2、增大油耗；3、冷启动困难；4、燃烧室积碳严重的还会爆震。低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，排放超标。
积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。
一、气门、燃烧室积碳
受电喷发动机控制特点的影响，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次的工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长时间汽车中的蜡和胶质物越级越厚，反复受热后变硬形成了积碳。如果发动机机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。
由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。
二、进气管积碳
由于正太发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机的时候，有些汽缸的进气门不能完全的关闭，一些没有燃烧的燃油不断的蒸发氧化，会在进气管中，特别是在节气门后方产生一些较软的黑色积炭。一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，会影响到进气效果，而且还混合气的质量。
另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、费油等现象。对于积碳这个问题来说，我们应该在日常使用汽车的时候尽量做到预防或者减少积碳的形成条件，从而达到延长发动机使用寿命的目的。
有条件的话在汽车进行常规保养的时候可以顺便使用专用的清洗设备对于容易积炭的部位例如进气管油道等进行免拆的清洗。
2、尽量使用高标号的汽油
汽油中的蜡和胶纸的杂质是形成积碳的主要成分，也就是说清洁度高的汽油容易造成积碳的比较的小，添加高标号的汽油相对来说比低标汽油辛烷值高，燃烧完全和清洁，形成积碳的可能性也就相对来说低得多。
3、可以使用合适的汽油添加剂
可以使用一些品牌声誉好售后服务完善或者是汽车生产厂家指定的汽油添加剂，现在市场上的常用汽油添加剂大致分为两种：一种是以助燃为主的保养性汽油添加剂;另外一种是以去除积碳为主的清洁型汽油添加剂。而不同的汽车的使用不同的情况和汽车里程数进行分类添加，注意不要将两种不同功能不同品牌的汽油添加剂混加，还有就是注意产品说明上的添加方法。
4、手排的汽车尽量提高换档转速，有空跑跑高速
提高转速换档和高速行驶其实都是可以利用大量进气对于进气道内进行冲刷来预防和减少积碳的沉积，提高汽车的动力性。一般小编建议换档转速为2500转到3000转。
5、不要长时间处于怠速工况下工作
经常怠速行使，容易形成积碳，而进气量的不足又会造成和促进积碳的沉积。对于涡轮增压发动机来说形成积碳的可能性比一般自然进气的车辆来得高，因此注意在高速行驶或者爬坡以后不要马上对于发动机熄火停车，应该怠速运行10分钟左右，避免积碳。
