我国的工信部、财政管理部门和国税总局联合发布了一则重要公告，内容涉及调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求。简单来说，从2024年1月1日开始，只有符合新的技术要求的新能源汽车才能享受购置税减免政策。
技术要求的调整中，对纯电动乘用车的续航里程提出了更高的要求，从过去的100公里提高到了200公里。此外，对动力电池系统质量能量密度的要求也提高了，从不低于95Wh/kg调整到了不低于125Wh/kg。
这个变化对一些热卖的微型车影响较大，因为它们的续航里程通常较低，而且消费者对价格较为敏感。据乘联会的数据，当前有39%的A00级电动车型销量来自续航里程低于200公里的车型。因此，当政策门槛提高后，这些车型需要重新调整续航里程布局，特别是提升入门车型的续航门槛。然而，这也将增加造车成本，使低成本低速电动车的优势更加明显。
此外，公告还对耐低温、换电模式等新技术和新模式给予了政策倾斜。例如，在低温环境下，纯电动乘用车的续航里程衰减率限定在35%以内，电池系统能量密度应不低于95Wh/kg，续驶里程不低于120公里。
该公告的发布引起了许多消费者的关注，尤其是在冬季，新能源车型的续航里程会不同程度地缩短，这是目前技术条件下不可避免的问题。然而，通过升级控温系统、电池加热、加速布局补能网络等方式可以缓解这一问题。从长远来看，新型材料的研发与应用也非常重要。
总而言之，该公告的发布旨在推动新能源汽车行业的发展，提升消费者的使用体验。同时，也为新型动力电池路线留出了发展空间。
