RAV4的越野性能如何？真实车主分享体验值得一看

      一汽丰田RAV4荣放是一款备受欢迎的紧凑型SUV，无论在外观、内饰、动力还是配置方面都表现得相当均衡。对于提问者关于丰田新RAV4的越野能力的问题，笔者将在接下来的文章中为提问者进行全面分析。

      我们之前出征的时候，我们部队给我们队伍配备了一辆改装过的RAV4。车上装备了一些设备，大约重100公斤，可以搭载四个成年人。在普通的未硬化路面上，只要没有下雨，RAV4都可以应付，但是对于陡坡的爬升就有些困难了。我在合江县开车时，司机是个新手。

在上陡坡时，他没有使用手动模式，一直保持在D档。所有的自动挡车都熄火了。然后方向盘和刹车辅助失效了，车辆直线倒退。幸好副驾驶座的乘客反应迅速，拉起了手刹（机械手刹），才没有滑落悬崖。

      几天后，我准备前往下一个地点，但天气不好，开始下起了大雨。我们之前走过的路非常滑和泥泞。这个时候，可以说RAV4已经完全失去了越野能力，和轿车没有太大的区别。路面又滑又泥泞，而且坡度也很陡。

      剩下的三个人只能下车推车才能爬上去。走到一半的时候，车上附带的塑料发动机护罩被磨掉了，再也上不了陡坡。即使卸下所有的设备，我们也无法将车推上去。只能叫来一台挖掘机将它拖上来。我们花了将近一天的时间才走完这段长达5公里的烂路，所以这辆车只能算是一辆城市SUV。

      RAV4在越野方面的表现不佳，和轿车相比并没有太大的不同。RAV4在同级别的城市SUV中的四驱能力和通过性还是相对较强的。下面会通过一些实际的路况来告诉你它的表现如何。当你打开低速四驱模式后，你会明显感觉到它在铺装路面上的四轮抓地力更强，过弯时的稳定性也更好。

      在一些普通的乡村土路上，尽管坑洼不堪，但通行是没有问题的（当然，大深坑等极端恶劣路况是无法通过的）。如果遇到上坡的情况，比如30度的土坡上，上面有一些坑洼、岩石和小凸起。只需要稳踩油门、控制好方向，就能轻松上坡。

      在泥泞的路段，路面上有泥水和车辙，这是一条看起来有点吓人的乡间小路。前提是路基仍然是硬的，纯泥巴的路是无法通过的。只需要稍微加速，稳住油门，不要过于紧握方向盘，顺着车辙，放松方向盘，基本上是可以通过的。

      分时四轮驱动通常使用手动或电控齿式差速锁来打开和关闭分动箱，以使前后轴形成刚性连接，从而实现在两轮驱动和四轮驱动之间的切换。改用四驱之后，动力均匀地分配到前后轴，分时四驱的优点在于动力分配恒定，简单可靠。

      对于极限越野，恒定的功率分配可以确保持续的动力输出，避免打滑和过热等问题。牧马人、路虎卫士、吉姆尼等硬派越野车都采用这种四驱模式。然而，分时四驱在普通的铺装路面上行驶时，尤其是在过弯时，由于前后轮转弯半径的差异，转速会存在差异。

      并且动力分配始终是恒定的，容易导致某个车轮的抓地力不足。如果发生打滑，尤其是在高速行驶时，车轮一旦打滑，可能会发生侧翻、传动轴扭转等危险情况，因此，在这种情况下必须将前后桥分离，这对驾驶员的技术要求较高。

      综上所述，RAV4的越野能力存在一定的不足，只能应对一些简单的恶劣路面。指望它能进行越野确实有些困难。毕竟，它本来就是一款城市SUV，没有必要强[16347][16351]