![汽车手刹的较好固D位置是哪里？-[抵押车交易网]](https://dycjyw.oss-cn-hangzhou.aliyuncs.com/upload/202309/20/650a5fe0998da1.png)
很多车主都遇到这种情况，每次车子挺好，把手刹一拉就行了，可当车子出现溜车时，又急忙再次把手刹拉到高点防止溜车，那么汽车手刹处于什么位置之下才是比较的固D位置呢？以下抵押车网小编来告诉你吧！
棘轮机构常用以防止逆转，在使用手刹后，棘轮防止手刹逆转，从而起到一个固定作用。不同车型棘轮次数不一样。每一次拉手刹棘轮就会卡位一次，声音就是我们平时拉手刹时的响声，再细心倾听一下，超过50%(5次)之后，后轮会传来类似固定力度加大机械变形的声音，这是手刹的钢索收紧使得制动蹄与制动鼓更为贴近而发出的声响。
70%是更佳工作点，采用70%手刹力度正面和反面朝下，完全可以把汽车固定在斜坡当中，需要说清楚的是，在放开脚刹后，车身往后移动了下，因为手刹和脚刹并不是同一个刹车机构，所以出现这样的情况实属正常。100%手刹力度在斜坡产生的固定效果与70%手刹力度固定效果并无差别。
手刹拉线外观看起来是一条实心钢索，而拉线内部是有尼龙物质，尼龙物质才是起到关键用作。如果长期把手刹拉死(100%手刹力度)的话，那么尼龙物质会渐渐失去弹性，失去作用，这个时候就会出现刹车皮摩擦刹车鼓产生异响了，当然，这个是话外题。
手刹拥有自己独立的刹车机构，不使用手刹时，制动蹄通过回位弹簧自动回位。如果经常100%力度使用手刹，回位弹簧会处于高强度拉伸作用，久而久之会使得回位弹簧失去回位作用。
