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汽车维修中存在的误区有哪些？近年来，随着技术的不断发展，以及新才来，工艺的广泛使用，汽车的设计制造水平大大的提高，虽然汽车的技术在不断的提高以及更新。但是，人们的认识滞后于科学技术的发展，汽车维修中残存的误区还有很大影响，那么汽车维修中存在的误区有哪些？下面是南京抵押车出售平台小编的介绍。
对于汽车，特别是小型发动机，它的曲轴轴承和连杆轴承上轴瓦的耐磨合金涂层很薄，绝不允许刮削，只能按相应的尺寸选配。但是如果没有合适尺寸的曲轴承，那么在必要的时候可以用基孔制的方法磨削曲轴，以求得合适的配合间隙。
其实汽车发动机水温偏低的话危害很大，会使混合气燃烧不充分，功率降低，油耗增加，并造成润滑不良，还会引起排放超标。
其实汽车的气门间隙大，气门升程孝开度不够，使进气量不足或排气不畅，这样反而降低了发动机功率。
尤其是对于斜置式发动机和V型发动机来说，机油加多了对发动机造成的危害特别大。它即增加曲轴、连杆的转动阻力，又使其飞溅到缸壁上的机油增多，造成燃烧室积炭增加。所以机油加多了，会降低发动机的功率，增加磨损，也会引起排放超标。
认为轮毂内塞满润滑脂，可保证轮毂轴承的润滑，只在轴承上涂覆润脂的空毂润滑不保险，必须把轮毂中间的空隙装满润滑脂。其实这样做不但浪费润滑脂，而且影响轴承散热，对轴承的润滑有害而无利。
制动拖印说明车轮已经抱死，而汽车恰恰要求车轮不能抱死，为此专门安装了防抱死装置。因为车轮一旦抱死，汽车的转向失灵，车轮滑移，极易发生故障，所以并不是拖印越长越好。
