行车保障利器胎压检测装置

广大的车主都只能能够对车子的加速、制动还有方向的控制的配件是什么，没错，那就是轮胎。如果轮胎出现了不可控的情况，比如轮胎的气压高过标准或者低于标准、轮胎出现破损导致漏气严重的甚至爆胎等情况，这样就会威胁到车主的人身安全。这时我们就需要用到应运而生的车胎检测装置，今天南京抵押车交易网的小编就来给大家总结分析下这一神器。

首先我们要知道怎么得到它，有两种途径，一是原厂就提供该项配置，另一种就是自己去买了对车子进行加装的。

其实所有的车子都有标注适合的胎压值。（通常在B柱的位置）。

这种用来检测的装置我们常常用两种方式来使其工作一是直接式二为间接式。

间接式：

车子的ABC系统给间接式检测提供了基础，我们通过ABC系统来知道车子是个轮子的实时转速，在发现其中的一个轮胎滚动的半径在变小转速比其余三个轮胎快，就说明那个轮胎的气压是变低了。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。（这种方式我们要记住在是轮胎气压正常后要对其手动复位）

但是这种方式有一个很大的缺陷是车主们很烦恼的，你就是不能准确的监测出到底是哪个车轮出现了问题，如果当同轴的两个车轮或者四个车轮都有亏气时，就无法发出警报了。

直接式：

这种方式就需要我们在每个轮胎里安装压力传感器来完成对气压的测量。在得到数据之后中央接收器模块上就会得到压力的信息，然后就可以直观的显示各个轮胎上的气压数值。当轮胎气压太低或漏气时，报警就会响起来。这种装置一般都是后期加装的，而后期加装的直接式胎压监测装置又分为内置式和外置式两种。

如下图所示内置式传感器替代轮胎的气门嘴。外置式传感器是直接安装在气门嘴上，这种类型价格比内置式要便宜一些，但是缺点就是容易被人盗走。

下面我们来看看外置式胎压传感器的安装方式。

安装在气门嘴上的传感器，其依靠无线发射装置来传输胎压信息。

车轮的胎压信息收集后就会汇集到下图中的显示器上。

电力的供应是用点烟器来提供的。