胎面的损伤视情况不同而确定要不要换轮胎,损伤严重的没必要修补,直接换掉。要是损伤很轻的,只要简单修补一下就可以继续使用了。下面就介绍2种可以修补的情况:
1、胎面插钉孔小于6mm最近有位同事,新买的车因为停车时和别人发生了口角,疑似这样招人报复;左前轮的胎面被钉入四颗几厘米的钉子,他后来去郊区才发现出事,很庆幸自己不是跑高速。后来他去修理店修补了受损的轮胎,心里有阴影怕修补过的轮胎存在安全问题,加上修理店的师傅说补胎时没有用上国外的胶水,他心里更是放不下。
2、胎面变形/胎体受损严重
胎面变形或胎体损失严重的情况,必须更换新轮胎。胎面变形其实是收到胎体的影响,当胎体受到很大的作用力后,其内部的结构受损,最后导致变形,胎面也随之变形,这个时候,轮胎的寿命已经宣告终结了。
3、胎面受损严重
曾经在网上看到过,有些轮胎的胎面接触到锋利的物体,花纹严重脱落或胎体被割裂。当被扎胎面的孔径超过6mm后,再修补就已经失去意义了。被扎的轮胎必须换掉,确保行车的安全。
4、鼓包
胎侧出现鼓包是帘布层的帘线出现断裂的结果,出现这种情况说明轮胎已经没救了,再没有任何修补的价值,必须更换轮胎。假如勉强修补,修补后的轮胎只能是一个随时都会爆胎的危险品。
5、胎侧损伤严重
无论是胎侧的外侧橡胶完全开裂的,轮胎的气密层、帘布层、保护层等结构已经被完全破坏,轮胎只能报废。当轮胎被铁钉扎破了,如果能够及时停下来拿去修补,车主仍旧坚持行驶,轮胎内侧被轮毂辗压导致破损严重,就必须更换新的轮胎。使用抵押车的几个细则,让你用车无忧!
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