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汽车日常的维修保养有哪些误区？车主在购买汽车之前，做了很多的功课，比如上网搜索、向有经验的朋友咨询、货比三家等等，但是在汽车购买回家一段时间之后，除了经常清洗之外，就不闻不问了，甚至有很多用车的误区。那么车主在汽车维修保养上面有哪些误区？这里看看南京抵押车转让平台小编的介绍。
车主在买车的时候都会得到一份保养周期表，被告知在什么时候该去做怎样的维护保养，但大部分车主开着开着，只要感觉良好，没出啥问题，也就渐渐搁在脑后了；另一部分车主则是出于以往的驾驶经验，自行缩短保养里程，比如规定是8000公里保养，自己却在6000公里时就把车开到4S店；或没到保养时间就到4S店保养，结果是多花钱。实际上，车辆保养不是越勤越好，厂家规定的里程数是基于对车身性能的充分了解，进而才设置的最佳数据。
误区二、保修期长，使用成本降低
很多车主认为，汽车厂家延长保养周期，自己用车的成本就会大幅度的降低，但是事实上，报修就像保险，只有当车辆出现问题的时候，自己才能得到这一政策所带来的实惠，当然，动力总成的维修费用是非常的贵，通常一辆车的动力总成系统的费用要占到整车费用的35%-40%。因此，动力总成系统一旦需要更换，对车主而言将是巨大的花费。保修期的延长，无疑避免了车主自己承担这样巨额开销的风险。
其实，延长报修气的主要目的在于引导车主养成良好的定期、定程养护习惯，通过引导车主在4S店进行专业养护，将车况保持得更好，等到车主换车时，会发现其残车价值的提高，远胜过养护时的花费，其实这才是真正保障了消费者的利益。
误区三、车主认为4S店，店大欺客
有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重，在劝说下更换配件，花些不必要的钱，但其实，在主流汽车厂家中，这样的现象几乎不可能存在，因为汽车厂家对经销商有严格的管理措施。并且，换个角度来想，4S店做的是长期生意，不像街边小店是一锤子买卖，不可能牺牲长期利益和口碑，做这样短期的投机行为，大家希望的是“客人满意－形成口碑－4S店能够持续经营”这样的一个良性循环。相关阅读》》》涡轮增压车有哪些用车误区
误区四、消耗品厂家不保修
通常来说，目前大部分厂家对消耗品都不保修。其实这类配件如果真有质量问题，一般在2000-3000公里时肯定暴露，如果用到5000公里还没出问题理论上就不会出问题了，除非使用方法不当。因此，厂家给予3个月或5000公里的保修实际上是为消费者买了一份保险，免除了车主的后顾之忧。
误区五、过保修期就不去4S店
一般汽车的保修期为两年左右，在前两年是定期到4S店保养。这样汽车因为定期保养，使用原厂机油和配件，自然会延长爱车的使用年限。但是在2年保修期之后，就不去4S店保养，导致车况变差，开起来也越来越觉得是两年代。所以汽车的保养，还是到专业的保养店保养。
