车主日常用车要注意哪些

    车主日常用车要注意哪些？同一款车型，不同的人来使用的话，汽车的候命也会又长又短，这就取决于车主的使用方式以及日常保养。那么如何保证汽车使用更长的期限了，车主的哪些做法是损车行为，要怎么保养自己的爱车呢？这里看看南京抵押车交易网平台小编的介绍。

    由于停车费的不断上调，而且城市中心地段停车位也相当的难找，所以有一部分的车主，为了省钱，就会寻找一些免费的位置来停车。因为免费，所以位置就经常会是一些马路牙子、坡道等位置。但是车主在省钱的同时却忽略了长期让一侧车轮停在马路牙子上，或者是凹凸不平有坡道的路面的话，会对车辆有较大的损伤。长此以往，车辆长期处于不平衡状态会导致四轮落差过大，对车架造成扭曲，严重的程度甚至会影响到正常开关车门。

    有很多新手对停车入位的操作不是很熟练，特别是对侧方停车难以驾驭。好不容易勉强停入位后就匆忙离车，并没有养成车身调直、车轮回正的习惯。

    一些手动挡汽车的车主，为了达到省油降噪的目的，一味地降低发动机工作转速，有的甚至不到1500转/分钟就强行升挡。发动机长期处于高挡低速运行状态可能导致积碳产生，从而出现动力下降、油耗增加的不良后果。其实对于大部分中小排量的手动挡车型，应该至少将升挡转速控制在2000转/分钟左右。超车或上坡时则应视实际情况再将发动机转速提高，以保证获得充足的扭力。

    现在很多小区的入口和停车场入口都会设置减速带，突出地面一定的高速，让车辆不得不减速通过，但是很多车主在通过这样减速带的时候，喜欢只用一侧的轮胎轧过去，认为这样冲击小，对车子损害小。但是小编表示：这样看似车辆单侧通过减速带让车辆的冲击力小了，这样不需要降太多速度就可以通过，但其实实际情况却恰恰相反，由于长期受力不均匀，这种单侧碾压减速带的习惯很容易伤害了悬架系统并影响车轮D位角。