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汽车磨合期后油耗增加是什么原因？很多朋友在买车之后都会对自己的汽车进行油耗的测试，一是看看自己的驾驶技术有哪些不足，二是看看车辆磨合期前后的油耗对比，但是如果磨合期过后油耗猛增，那么这个不能忽视，因为爱车可能出现问题了。那么汽车磨合期后油耗增加是什么原因？这里南京抵押车交易平台小编的介绍。
短期内致使发动机积炭很多的原因，主要是使用了不合适的油品。这种情况交易发生在长途驾车归来或者将车辆转借他人使用之后。驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是用同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品。而将车转借他人使用，更难控制添加的油品质量。
所以车主在加油的时候添加一定量的清洁剂，如果效果不明显的话，就说明发动机内积炭过多，这种情况必须把车开到4S店，由专业技术人员对发动机内的积炭进行清洗。而且清洗完之后，最好开车跑一段高速，这样有利于增加排气量，让较强的气流带出体积较大的积炭颗粒。
诱因二：车辆氧传感器损坏
作为汽车内部的控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。相关阅读》》》小排量一定是低油耗吗
所以车主要到正规的4S店更换氧传感器，有些车主可能会图便宜在路边摊修理，但是更换之后，一定要在热车后(氧传感器是在高温中工作的)再用检测仪检测一遍，看到有波动的信号输出才是真货。因为在车辆不工作的情况下，氧传感器也不起作用，即使装了假货，从仪表上也直接读不出来。
诱因三：“三滤”长时间未换
车辆在使用的时候，三滤是必须定期的更换的（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器)，如果长时间的不更换，他们就会变得脏腻，影响到使用，并给发动机控制单元传递错误的信息，造成油料燃烧不充分，发动机件增加。这里小编表示：根据行驶公里数，定期给车辆做保养并更换“三滤”。
诱因四：发动机某控制单元有问题
发动机的垫资控制单元虽然可靠性很高，但是在那些使用年限较长的车上，难免会出现这样或者那样的故障。 比如某个集成块损坏、螺栓松动，某个电子元件焊脚接头开焊以及电阻、电容元件失效等。发动机控制单元出现问题将直接导致车辆出现启动困难、油耗增大、动力性差、尾气浓黑等情况。遇到这种情况的，把车开到4S店进行全面体检，该换的换，该修的修。
