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汽车养护杜绝这几种浪费？车主应该知道车要“三分修、七分养”，养护固然不能让奇差额永葆青春，不过在保养汽车中，也有部分车主爱惜攻读，损坏了爱车。这里南京抵押车转让平台的小编做了详细的介绍。
保养的太过“勤快”。很多车主经常的会受到一些经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，就已经将机油换了3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。而汽车保养的周期是指汽车保养的间隔里程或者时间。保养的频率高不是什么坏事，能更效的保证车辆的各项性能，但是过于频繁也没有必要。所以科学的确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。
第二种浪费：
追求高标号的汽油。因为汽油标号越高越好的车主，因为爱护新车，所以一直给爱车家的是高标号的汽油。但是一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油，除了会产生爆震外，还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题，严重缩短发动机的寿命。所以，很多车主就喜欢使用高标号的汽油。事实上，汽油油标号并非越高越好，即使是高档车也不等于必须加高标油。相关阅读》》》避免发动机油垢满身怎么做
第三种浪费：
轮胎要进口的。有些人卖轮胎特别喜欢强调是“进口”。但是很多车主却不知道国外轮胎对国内用户来说并不适用。因为国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。
第四种浪费：
机油太多。车主在跑高速的时候，害怕机油不够，所以就将车内朋友送的机油加进去了。但是没有多长时间，车主的车就开始烧机油。这是因为车主的车机油太多了，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
