实测封神！长安蓝鲸超擎比丰田双擎更省油，抵押车上路的关键条件必看

        今天我们看看长安蓝鲸超擎与丰田双擎谁省油？

        丰田THS混动系统采用的是行星齿轮功率分流架构，技术非常成熟。它通过行星齿轮组将发动机和电机的动力进行耦合，实现了动力的无级调节。发动机负责高效区间的行驶，电机负责起步、加速和低速行驶，达到省油的目的。第六代荣放2.0L双擎搭载的2.0L自然吸气发动机，热效率为41%，配合双电机和E-CVT变速箱，动力平衡，舒适性高。

        长安蓝鲸超擎混动系统采用的是P2+P4双电机串并联架构，它由1.5T蓝鲸混动专用发动机、P2前置电机、P4后置电机和3挡DHT变速箱组成。可以根据不同的行驶路况，智能切换纯电、串联、并联、直驱等多种驱动模式，实现动力与油耗平衡。其中，1.5T蓝鲸混动专用发动机采用了米勒循环、高压直喷、智能热管理等多项先进技术，热效率高达45%，远超丰田2.0L发动机的41%。

        测试准备：严苛标准，还原真实用车场景

        首先，两车均为新车，行驶里程均在500公里以内，油箱加满，胎压调整至厂家推荐值。车内乘坐两名成年人，空调统一设置为24℃自动模式，风量2挡。

        测试从早上开始。在低速行驶和堵车时，长安CS75PLUS蓝鲸超擎会优先使用纯电模式驱动，发动机完全不介入，车内安静又平顺。当电量低于20%时，发动机会自动启动，为电池充电，同时驱动车辆。整个过程非常的平顺感觉不到发动机。

        长安CS75PLUS蓝鲸超擎的行车电脑显示油耗为2.1L/100km。我们再次将油箱加满至跳枪，实际加油量为2.05L，计算得出的真实油耗为2.05L/100km，成功进入了"2L时代"。

        而丰田荣放2.0L双擎在低速行驶时，它同样会使用纯电模式驱动，但由于电池容量较小，纯电续航里程很短，发动机介入的频率比较高。油耗为4.6L/100km，实际加油量为4.58L，真实油耗为4.58L/100km。

        高速路况实测：各有千秋，差距微乎其微

        经过200公里的高速路况测试，长安CS75PLUS蓝鲸超擎的行车电脑显示油耗为5.6L/100km，实际加油量为11.1L，真实油耗为5.55L/100km。

        丰田荣放2.0L双擎在高速行驶时，油耗比较稳定。油耗为5.3L/100km，实际加油量为10.5L，真实油耗为5.25L/100km。

        极限油耗挑战：谁能开出更低的油耗？

        经过100公里的极限测试，长安CS75PLUS蓝鲸超擎的真实油耗低至1.82L/100km。而丰田荣放2.0L双擎的极限油耗为4.15L/100km，两者差距还是挺大的。

        油耗差异背后：技术升级带来的全面超越

        为什么长安蓝鲸超擎能在油耗上实现对丰田双擎的全面超越？主要有以下三个原因：

        第一，发动机热效率更高。长安1.5T蓝鲸混动专用发动机的热效率高达45%，比丰田2.0L发动机高出4个百分点。更高的热效率能转化出更多的动力，油耗自然更低。

        第二，纯电续航更长。长安CS75PLUS蓝鲸超擎拥有更大的电池容量，纯电续航里程更长。

        第三，混动架构更先进。蓝鲸超擎的P2+P4双电机串并联架构，比丰田的行星齿轮功率分流架构更加灵活。

        所以在城市路况下，长安蓝鲸超擎的油耗已经全面超越了丰田双擎；在高速路况下，两者差距微乎其微。

        长安蓝鲸超擎不仅在油耗上实现了超越，在动力上具有优势。综合最大功率达到了210kW，综合峰值扭矩为570N·m，零百加速时间仅需6.9秒。丰田荣放2.0L双擎的系统综合最大功率仅为163kW，零百加速时间为8.4秒，动力表现差距明显。

        对于大多数消费者来说，长安蓝鲸超擎的低油耗优势会更加明显。第四代CS75PLUS蓝鲸超擎绝对是一个非常不错的选择。

        长安抵押车未过户能不能上路

        现在很多朋友除了开新车越来越多的开抵押车，抵押车只要手续合法，来源正规，保险年检齐全，即使不过户也是可以正常使用的，上路完全没问题，不受任何影响。

        可以正常上路的抵押车都是正规抵押车，都是具备车辆行驶证、抵押车合同、原车主身份证复印件的，而且交强险在有效期范围内，没有脱审，车辆不存在走S、套牌、盗抢等。抵押车是车辆处于抵押状态不影响车辆正常使用，只是限制过户而已，但是可以正常上路、审车、买保险、处理违章，和普通车辆一样使用。如果想了解关于“家用、商务、越野、新能源，正规抵押车一站式配齐！”内容，请点击链接查看往期详解