深蓝L07值不值？懂行的人已经在看抵押车了

        今天我们来体验一下深蓝L07，看看开起来到底怎么样？

        深蓝L07的设计，既有轿跑车型的运动潮感，前脸采用了深蓝家族最新的数字光影设计语言，纯电车型标志性的封闭式前脸，搭配贯穿式星焰日行灯，灯组内部采用了点阵式光源设计，点亮之后辨识度直接拉满，还支持多种灯语模式，仪式感拉满。两侧搭配犀利的远近光一体矩阵大灯，支持自适应远近光、自动大灯等功能，夜间照明效果拉满。车身侧面，采用了经典的溜背式轿跑造型，腰线从车头一直贯穿到车尾，线条流畅优雅，配合无框车门、隐藏式门把手和低风阻运动轮毂，整车风阻系数低至0.219Cd。车身尺寸方面，它的长宽高为4875×1890×1480mm，轴距达到了2900mm，妥妥的B+级轿车身材。

        车尾部分，最亮眼的就是它的大掀背电动尾门，这也是它和同级传统三厢轿车最大的区别，不仅颜值高，实用性更是直接拉满。同时它还配备了和前脸呼应的贯穿式尾灯，支持流水动态转向效果，点亮之后质感十足，车顶的小鸭尾设计，也进一步强化了整车的运动属性，整体设计年轻、运动、不浮夸，不管是日常家用，还是年轻人代步，都非常合适。

        内饰与座舱舒适体验

        坐进车内，深蓝L07的座舱给我的第一感受，就是简约科技，同时把“舒适”两个字刻到了骨子里，完全没有为了堆科技配置，牺牲家用的舒适性和实用性。

        整个座舱大面积采用了软质皮质包覆，搭配细腻的缝线工艺和哑光金属饰条，触感和质感都非常出色，细节处的做工也完全在线，整体座舱的高级感拉满。中控区域采用了极简的悬浮式设计，15.6英寸2.5K高清中控大屏，搭配10.25英寸全液晶仪表，还有AR-HUD抬头显示，三屏联动既保证了科技感，也让行车信息读取更加便捷。

        车机系统搭载了深蓝最新的Deepal OS智能座舱系统，内置高通骁龙8295旗舰芯片，操作起来丝滑流畅，没有任何卡顿，支持全场景连续语音交互、可见即可说、四音区识别，导航、控车、娱乐功能，一句话就能搞定，完全不用动手，交互体验拉满。

        而这台车座舱的核心亮点，就是它的**前后双零重力座椅**，这在同级车型里，绝对是越级配置。座椅采用了人体工程学设计，填充物柔软厚实，包裹性和支撑性都非常到位，前排主副驾均支持零重力模式，一键开启就能实现128°黄金躺角，配合座椅加热、通风、8点式按摩功能，不管是开车的人，还是坐车的人，都能享受到头等舱级的舒适体验。

        更难得的是，它的后排也配备了零重力座椅，同样支持电动调节、加热和按摩功能，这在15万级轿车里，几乎是独一份的存在。2900mm的轴距，带来了非常宽敞的后排空间，身高180cm的乘客坐进去，腿部能有两拳多的余量，头部也有充裕的空间，就算是长途出行，后排乘客也能躺平休息，彻底告别久坐疲劳。

        实用性方面，它的大掀背尾门优势直接拉满，常规状态下，后备箱容积就有530L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒之后最大容积能拓展到1440L，进深接近2米，就算是搬家、装大件行李，或者周末露营装装备，都完全不在话下，比传统三厢轿车的实用性高了不止一个档次。细节储物上，车内也设计了多处储物格，中央扶手箱、门板储物格、无线快充面板，日常随身物品都能找到地方放，兼顾了颜值和实用性。

        华为赋能智驾核心实测

        接下来就是这台车最核心的亮点，也是全系标配的越级配置——**华为ADS 4 SE高阶智驾系统**，还有配套的CAS 4.0全域防碰撞系统。很多人会问，15万级的车，标配华为的高阶智驾，表现到底行不行？今天我们就从市区拥堵路、城市快速路，再到高速环线，全场景实测给大家看。

        首先先给大家讲清楚这套系统的核心优势，华为ADS 4 SE是华为专为家用车型打造的高阶智驾方案，依托华为强大的视觉感知算法和算力平台，配合多传感器融合方案，能实现全场景的智能驾驶辅助，而且它的优势是，就算是没有高精地图覆盖的路段，也能实现稳定的智驾功能，真正做到了全国全域都能用。

        开启方式非常简单，只需要向下拨一下换挡杆，就能一键开启，操作门槛非常低。我们先在最考验智驾功底的市区拥堵路段测试，早高峰的市区道路，车流量大、加塞多、非机动车混行，是很多智驾系统的“噩梦”。但深蓝L07的这套华为智驾，表现完全超出了我的预期。

        它的跟车动作非常丝滑，加减速线性柔和，完全没有顿挫感和点头现象，就像一个开了十几年车的老司机，跟车距离也把控得恰到好处，既不会给加塞留空间，也不会跟车过近让人紧张。面对加塞的车辆、横穿马路的非机动车和行人，它能通过CAS 4.0防碰撞系统提前识别，平稳减速避让，整个过程没有任何突兀的刹车动作，从容又稳定。

        然后我们来到城市快速路和高速路段，测试它的车道保持、拨杆变道和弯道通行能力。首先车道保持，它能始终让车辆稳稳保持在车道中央，就算是大曲率弯道，也能顺滑平稳地通过，不会出现左右画龙、频繁修正方向的问题。拨杆变道功能，打转向灯之后，它能快速识别后方来车，判断安全距离，确认安全之后，平稳顺滑地完成变道，整个过程一气呵成，完全不需要人工干预。

        高速路段开启ACC全速自适应巡航之后，它能根据限速信息和前车速度，自动调节车速，跟车、超车、减速都非常智能，能大幅减轻长途驾驶的疲劳感。还有它的智能泊车功能，不管是垂直车位、侧方车位，还是斜列车位，就算是没有划线的车位，它都能精准识别，一键完成自动泊车，就算是新手司机，也能轻松搞定停车难题。

        一整天的全场景实测下来，这套华为ADS 4 SE智驾系统，真的给了我们很大的惊喜。

        动力与续航解析

        动力方面，它搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率190kW，最大扭矩320N·m，零百加速仅需5.9秒，这个动力参数，对于一台家用轿车来说，完全绰绰有余。

        续航方面，它搭载了宁德时代新一代高安全磷酸铁锂电池，提供两种续航版本，CLTC工况下，长续航版纯电续航530km，超长续航版纯电续航705km。就算是530km的版本，日常通勤每天开50公里，也能做到一周一充，完全不用频繁跑充电站；705km的超长续航版本，就算是跨城长途出行，也不用反复规划充电路线，彻底消除了里程焦虑。

        充电效率上，它支持高压快充，30%-80%快充最快仅需25分钟，周末出行临时充电，一杯咖啡的时间，就能充电几百公里，完全不耽误行程。同时它还支持3.3kW对外放电功能，周末露营的时候，能带动电火锅、投影仪、露营灯等设备，轻松实现户外用电自由，家用和玩乐一步到位。

        动态驾驶与底盘调校

        说了这么多参数，咱们把它开起来，聊聊最真实的驾驶感受，也重点体验一下它的“舒适调校”，到底表现如何。

        首先，这台深蓝L07开起来的第一感受，就是好开、平顺、安静，同时底盘质感非常扎实，完全超出了这个价位的预期。纯电后驱的布局，让它的操控质感天生就比前驱车更有优势，转向手感细腻精准，没有虚位，低速的时候轻盈灵活，就算是女生在市区掉头、停车入库，也非常轻松；高速的时候又会变得沉稳，开起来不发飘，给人很强的驾驶信心。

        底盘方面，它采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合，这套悬架的调校，完全偏向家用舒适，同时又保留了一定的操控支撑性。日常走市区的减速带、井盖、坑洼路面的时候，悬架能非常柔和地过滤掉路面的颠簸，车内几乎感受不到多余的震动，就算是后排乘客，也不会有明显的颠簸感，老人小孩坐车也不容易晕车。

        过弯的时候，悬架又能给到车身足够的支撑，侧倾控制得非常好，不会有晃晃悠悠的感觉，配合后驱布局，整车的跟随性非常好，就算是山路行驶，也能给人足够的信心，真正做到了家用舒适和驾驶乐趣的兼顾。

        NVH方面，它的表现也非常出色，全车配备了双层隔音玻璃，加上全面的声学包优化，还有低风阻车身设计，市区行驶的时候，车内几乎听不到外界的噪音，就算是高速跑到120km/h，风噪、胎噪和电机噪音也控制得非常到位，车内的静谧性完全不输同级豪华品牌车型，日常通勤、长途出行，都能有一个安静舒适的座舱环境。

        同时它还提供了经济、舒适、运动、自定义多种驾驶模式，不同模式下，动力响应、转向助力、能量回收强度都有不同的调校，不管是佛系家用代步，还是偶尔想体验一下驾驶乐趣，都能全面满足。能量回收系统也做得非常平顺，就算是最高强度的回收，也没有明显的拖拽感，不会让人晕车，就算是第一次开电车的用户，也能快速适应。

        安全配置全解析

        对于一台家用车来说，安全永远是第一位的，这一点，深蓝L07也做得面面俱到，没有任何短板。

        车身方面，它采用了高刚性笼式车身结构，高强度钢占比高达78%，关键部位采用了1500MPa热成型钢，车身扭转刚度达到36000Nm/deg，发生碰撞的时候，能有效分散冲击力，最大程度保障座舱的完整性，守护车内乘客的安全。

        电池安全上，它搭载的宁德时代电池，经过了针刺、挤压、浸水、高温、跌落等上百项严苛的极限测试，配合长安深蓝的iBC数字电池管理系统，能实现7×24小时车云一体实时监控，提前预警电池风险，就算遇到极端情况，也能最大程度保障用电安全，杜绝安全隐患。

        主动安全方面，除了我们前面实测的华为ADS 4 SE智驾系统和CAS 4.0全域防碰撞系统，它还配备了AEB自动紧急制动、FCW前碰撞预警、LKA车道保持辅助、BSD盲区监测、DOW开门预警、RCTA后方交叉预警等几十项主动安全功能，能全方位规避行车风险，不管是新手司机还是老司机，都能开得安心。

        被动安全方面，它全系标配了6安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊和前后排头部气帘，全方位守护车内每一位乘客的安全，真正做到了主动安全拉满，被动安全无短板。

        同款车差价上万？揭秘抵押车最省钱的购买渠道和时机

        你看完深蓝L07之后，感觉新车是不是价格还是比较高一些，其实在汽车行业内，很多老司机会选择抵押车，那么为什么新车与抵押车同品牌同型号会相差一半的价格？

        其实在正规抵押车市场中，抵押车是属于债权转让，价格所以更便宜，即使同样的配置或者更高的配置的抵押车，往往能以较低的价格入手，这也是为什么现在越来越多人选择抵押车的原因。

        如果你想要买的放心，用的安心，关键是选对平台，你可以选择专业做抵押车的平台，抵押车交易网（www.dycjy.com）车源多、信息透明，现在赶快入手吧。