星愿和MG4到底怎么选？通勤舒适性山路稳定性PK+抵押车验车流程

        在10万级纯电动汽车市场，吉利吉利星愿与名爵名爵MG4一直是热门榜前列，价格亲民、产品力强，现在成为了很多消费者的首选。如果你仔细观察，两台车之间还是有很大的差距的，吉利星愿灵活实用、便捷省心；名爵MG4运动操控、性能优先。对大多数人来说，买车主要是为了日常代步，上班使用或者日常出行，比如旅游等等。那么这两台车谁更适合？谁更性价比高呢？

        城市代步PK：实用便捷vs智能行驶

        吉利星愿作为一台小型纯电动汽车，车身尺寸比较小巧，但是也兼顾了空间的实用性，4.95米的最小转弯半径，让他在行驶的时候可以游刃有余。不管是早高峰还是晚高峰都可以在车流之间更安全的穿行；及时是遇到小的道路或小胡同也可以轻松面对。吉利星愿在悬架调校上明显偏向舒适，采用前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架的组合，能有效过滤城市路面的减速带、坑洼路段的颠簸，车辆行驶过程中，车身比较稳，及时你是长时间出行也不会感觉到累。动力输出方面，吉利星愿搭载58kw永磁同步电机，动力输出柔和线性，没有纯电动汽车常见的突兀感，起步平稳，加速循序渐进，80km/h以下的市区常用速度区间，超车、都可以从容面对。该车还有舒适停车功能，进一步降低了城市行驶的难度。

        在配置方面，吉利星愿的设计完全贴合城市需求，540度全景影像+透明底盘功能，能清晰显示车辆周围及底盘下方的路况，不管是窄路会车、靠边停车，还是经过坑洼路段，都能避免盲区安全行驶。冬夏季节最实用的就是手机APP远程控温功能，可以提前开启空调，上车就能享受到适宜的温度。车内36处储物格的贴心设计，更是实用。续航方面，吉利星愿有310km和410km两个续航版本，按照每天50km计算，就算选择低配版本，也能满足一周左右的需求，不需要频繁充电。而且纯电动汽车的用车成本极低，每公里电费仅需0.1元左右，相比起燃油车简直省的太多了，就算再冬天行驶中，续航有10%-20%的缩水，一样可以满足日常通行。

        名爵MG4在虽然日常代步并不逊色但是在智能行驶上更有优势，但实用性方面相比吉利星愿有点差距。动力性能上，名爵MG4搭载120kW永磁同步电机，动力输出明显比吉利星愿强劲，起步就能感觉到推背感，官方数据显示其0-50km/h加速仅需2.9秒，在市区道路中，不管是起步超车、变道提速，都有好的行驶体验。操控方面，名爵MG4采用后驱布局，搭配50:50前后轴荷比，让车身重心分布更均匀，行驶起来更稳定、更灵活，搭配前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合，滤震效果好，过弯时车身跟随性更好。不过，为了突出运动操控，名爵MG4的悬架调校相对偏硬，在经过减速带或坑洼路段时，会有明显的颠簸，长时间行驶会有感觉有点累，而且高速行驶时，胎噪和风噪效果不是太好，会影响车内静谧性。续航方面，名爵MG4有437km和530km两个版本，实测续航还是不错的，就算冬天续航缩水，也能满足日常实用。

        山路行驶PK：操控为王vs实用兜底

        如果在山路上进行行驶，名爵MG4最大的优势在于其搭载的CTB电池车身一体化技术，这项技术将电池包与车身融为一体，不仅提升了整车扭转刚度（高达31000N·m/deg），还降低了车身重心，让车辆在山路上行驶时更加稳定，过弯时的侧倾控制十分出色，实测60km/h过弯侧倾角仅2.3°，入弯精准、出弯顺畅，没有拖沓感，智能行驶相比20多万的车也毫不逊色。动力响应方面，名爵MG4的120kW电机扭矩输出延迟极低，踩下加速踏板就能瞬间获得强劲动力，不管是山路爬坡时的动力输出，还是过弯后的急加速超车，都没有任何压力，不会出现“动力不足”的情况。转向系统调校精准，虚位极小，能清晰反馈路面情况。名爵MG4的刹车系统非常灵敏，制动力充足，在山路下坡路段，能有效控制车速，保障行驶安全。

        吉利星愿搭载的后置电机驱动，爬坡功力也是不错的，就算满座情况下，也能轻松应对，不会出现爬不动的情况。同时，其4.95米的小转弯半径，在狭窄的山路掉头、会车时十分便利。方向盘指向精准，没有明显虚位，行驶过程中能清晰感知车辆的行驶轨迹，操控起来比较顺手。同样也有相应的不足：吉利星愿的悬架偏软，在山路连续过弯或快速变道时，车身侧倾较大，悬架支撑不足，安全感不足；58kw的电机动力有限，在高速山路提速较慢，而且最高时速限制在130km/h，对于追求行驶激情、喜欢深度跑山的用户来说，则不能满足需求。不过，若只是偶尔走非铺装山路，那么它还是有很大优势的，而且还有外放电功能，即使出门露营也非常方便。

        由此可见吉利吉利星愿与名爵名爵MG4两个车型没有绝对的优势也没有绝对的劣势，只有是否符合自己的需求。吉利星愿小巧灵活的车身、舒适的悬架调校，低廉的用车成本，适合90%城市通勤。而名爵MG4后驱布局、强劲动力、扎实的底盘调校，让它在智能行驶和山路表现上远超同级别车型，同时不错的续航表现也能满足日常代步需求。

        为什么现在大部分人选择抵押车？

        现在大家同样买车，但是有的朋友不选择新车反而选择抵押车，可以用只用了半价，却就可以得到翻倍的品质？同样一款一模一样的车型，抵押车的价格比新车便宜40%-60%，甚至有些豪华车型抵押车交易价格只要新车一半的价格。

        更划算的是：买抵押车无需缴纳任何的购置税，也没有任何的上牌杂费，“裸车价就是到手价就是落地价”，进一步降低购车成本。对于预算有限、想提升出行品质的人来说，简直是“梦中情车”。

        那为什么那么多人都去买抵押车，越来越少的人选择新车了呢？其实经过小编的调查发现，如果我们想要买一台一样车型买新车要排队订车、办贷款、等上牌，一套流程下来至少1-2个月；买二手车呢！要查征信、办过户，手续繁琐。

        而抵押车交易流程极简：看好的车子只需要打定金把车子定下，去车辆所在地看车验车，没问题支付尾款提车就可以了，上午看好的车子，下午就可以直接交易开回家，省时省心。

        说到这里很多还在观望抵押车的朋友心里都在嘀咕：抵押车会不会车况不好，所以才被抵押出去的，其实恰恰相反，而且多数抵押车来自资金周转困难的车主，车辆购买时间不长、公里数较低，且车主为了保持车辆价值，都会定期保养，车况远好于普通二手车，而且车况有问题的车子也不会有人会放款的。

        这也就是为什么明明二手车新车被人熟知的程度更高一些，但是选择抵押车的人却越来越多的原因。如果你也想买一台抵押车，不妨去抵押车交易网看看，那里有各种各样的抵押车，价格便宜，安全正规。如果想了解关于“未解押的抵押车可以转让吗？能卖给别人吗？”内容，请点击链接查看往期详解