奇瑞QQ3实测亮点+抵押车实用科普，助你花小钱办大事

最近奇瑞QQ3全新登场，我做抵押车也有好几年了，今天就和大家聊聊——一边聊一聊QQ3的实际优点，另一边回答一下大家对于抵押车的一些问题。就是选择正规的抵押车，花一样的钱可以买到配置更高的车，比盲目买新车、二手车省很多钱，就是为了大家避免掉坑、少花些钱。

再说说奇瑞QQ3的实际优点，不要弄虚作假

亮点一：空间真的很大，在同级别中可以算得上是能打的

QQ3最大的优点就是空间够用，甚至超过了预期。车长4.2米，轴距2.7米，介于星愿和MG4之间，但是实际坐进去你会发现，后排无论是横向、纵向还是头部空间，都不会拥挤。日常家用、带朋友出门，坐三个人也不会觉得拥挤，是同级别中空间方面的高手。前备箱也很实用，放一个20寸的行李箱完全没有问题，平时上下班、短途旅行的时候，放一些杂物、行李也都可以满足需求。

如果选择抵押车购买的话，不用花更多的钱，用普通入门车的预算就可以享受到这个级别空间的好处，不需要为了大空间而多花冤枉钱。

亮点二：静态质感很好，细节很用心，不会有廉价的感觉

很多人认为入门级车型的内饰、车机都比较廉价，但是QQ3在这方面表现还不错。车机和仪表盘的界面为圆润的糖果色，看起来清新可爱，与奇瑞其他车型的界面不同，可以看出厂家用心了，符合年轻人的审美。门板上氛围灯的光线比较柔和，晚上开车氛围感很好，内饰的设计感，客观来讲，在同级别中算是顶尖的。

再来说说抵押车的好处，很多人觉得“配置高，所以价格也就高了”，其实并不是这样的。抵押车的价格大约为同款新车的五到六成，不用花大价钱就可以拥有这样的质感，不用为品牌溢价、新车折旧多花钱，性价比很高。

亮点三操控很惊喜，后驱助力，开起来很顺手

QQ3的操控已经超出了我对入门级车型的期待。底盘调校按照欧洲市场来，开起来有德系两厢车（比如高尔夫）的感觉，底盘有韧性，操控、滤震都还可以。经过大的起伏路面时，悬架收缩得很快，没有多余的晃动；经过减速带、井盖或者破损路面时，也不生硬、不松散，开起来很舒服。

最难得的是它采用的是后驱布局，结合它的价格，在同价位车型中，驾驶感受应该算是数一数二的，日常开起来很有乐趣。

抵押车到底值不值得买？看完之后要避免再次踏入同样的雷区

很多人一听到抵押车就会觉得不靠谱、不能上路，其实这些都是误解。正规的抵押车手续齐全可以正常上路，主要就是性价比高，帮你花小钱办大事。

抵押车多为短期抵债车辆，车龄较新，公里数较低，车况由金融公司严格把关，不会出现事故车、水淹车的情况，大家可以放心。

同样的预算，买新车只能是最低配，配置很差；买二手车又怕车子有什么隐患，会不会有暗伤；而买正规抵押车就可以直接开走QQ3这样配置拉满的车，而且不用交购置税，落地成本很低。

最后跟大家说句实在话，我们家抵押车来源正规、债权明确，平时年审、买车险和普通私家车没有任何区别，不需要额外跑手续、多花钱。

奇瑞QQ3本身也是一辆不错的车，优点很实在；选择抵押车购买的话，就是把性价比最大化了，同样的价钱可以享受更好的配置，更好的车况。不是推销，就是做这行时间长了，知道大家买车时想省钱，少踩坑，所以真心分享给大家，有想了解QQ3抵押车细节的，也可以私信我。如果想了解关于“买抵押车可真便宜！以MG4为例，实实在在地科普避坑清”内容，请点击链接查看往期详解