抵押车真的划算吗？利大于弊还是弊大于利？

现在这个价格战，无疑给寒冷的冬天增加了一把火，带来了前所未有的购车机遇，各大品牌纷纷降价，新车价格一降再降，然而在这狂欢的背后，一个被不少人忽视的事实悄然浮现——抵押车市场正隐藏着更大的“羊毛”等待我们去薅。

上周，刚好我帮朋友提了一辆特斯拉MODEL 3，现在电车盛行，而且朋友30多岁，生活急需一辆汽车，刚开始想买一辆抵押车，这样磕碰也不心疼，但是又怕10万出头的特斯拉MODEL抵押车容易坏，所以想着一步到位买辆新车。

因为就上下班使用，而且现在电车充电便宜，省油，配置还高，更适合30多岁的年轻人，当时就看好好了蓝色的特斯拉MODEL3，可是蓝色的只能优惠4000，黑色的可以优惠8000，黑色可以当天订车，而蓝色需要等半个月以后才可以提车，可是自己对于蓝色一眼就相中了，黑色的犹豫了很久，如果黑色订车当天可以再申请点优惠，朋友这么一说，又打电话托关系找人最终便宜了1000，最终优惠价格9000，提车回家，还搭了一个人情，最终一辆特斯拉MODEL 32万拿下，最后加上车辆的税费、保险、上牌费用杂七杂八的，费用加起来36万。对于一个30多岁的年轻人来说，这可不是一笔小的开销，每个月车贷8千块，加上日常开下生活费，压力满满。开车过程中担心磕碰，小心维护。

新车体验不如抵押车

像热门车型，各个4S店的优惠力度都大差不差。但是24年的特斯拉MODELY抵押车，出售价格才12万，整整省了20多万，除了车辆费用，没有其他任何税费，5月上牌，相当于一辆准新车，对于年轻的消费者来说，一辆车况好，性价比高的抵押车是一个更好的选择。没有新车那么高额的还款压力，而且保值率还比较高。

新车落地不可避免的贬值，而抵押车则不同，经过一段时间的磨合和使用，其价格比较平稳的，对于购买高端汽车来说，购买抵押车无疑能减少车辆的贬值，从而避免造成因贬值而导致的经济损失。

在这告诉大家，对于刚参加工作的朋友，想买辆便宜车代步，越实惠越好，抵押车就非常划算，新车优惠再大、贷款再合适，可是负担不起。这时买一辆抵押车过渡一下，非常划算。