大家知道汽车大方向时，会受到三种力的作用：
二是、转向拉杆的回正力，汽车转向时一般都会自动回正，也就是转向拉杆会有一个反方向的拉力。
三是、悬挂系统支柱的受力偏移，如果在平整的路面上原地打方向，这是汽车悬挂的左边支柱受力比右边大。
因此，停车没有回正时，汽车的轮胎、转向拉杆、悬挂支柱都是处于受力状态，时间长了会加速这些部位的老化或变形。
对轮胎的损害：
方向盘没有回正时，轮胎胎面没有完全着地，而是胎肩和一部分的胎面着地。这种情况下对轮胎侧壁的压力大，也因为轮胎侧壁壁较薄，如果轮胎经常受力不均匀，会加速轮胎侧壁老化变形，也有可能引起轮胎泄气或者爆胎的发生。
对转向机构的损害：
方向盘没有回正时，车轮会扯着转向拉杆无法回位，同时方向盘齿轮和转向拉杆的齿轮都处于受力状态。长此以往的话会造成这些零件的变形，因为这些零件都是控制方向的，如果发生变形就有可能造成方向跑偏。
对悬挂的损害：
当方向盘没回正时，车轮就会存在一个斜角，而悬挂系统也会向这个方向倾斜，悬挂系统中的弹性支柱、橡胶封套和一些橡胶减震垫有一个应力，让他们无法正常回位，会造成悬挂系统内部的减震橡胶老化，悬架的摆臂和连杆的连接处会出现框量，框量越大磨损得就越厉害形成恶性循环。
