快来看看,轮胎被扎了怎么修补?修车师傅问道:“你们想要用30块还是80块的方法修补?”我思考着这两种价格背后的区别是什么呢?前几天,我和公司同事碰到了轮胎扎钉的情况,我们顺便拍摄了修补过程,并希望通过向大家讲解并获得一些赞助来安慰他们。
在修车店,第一步是使用千斤顶将车抬起,然后仔细检查轮胎的受损部位。如果没有损坏侧面帘线层,基本上是可以修复的。接着,放掉轮胎里的气,使用专业设备将轮胎和轮毂分离。
修车师傅会先打磨受损的部位,清理干净后涂上一层硫化胶水。这里就出现了重要的区别:30块和80块的差别主要在修补材料上——便宜的是贴片法,贵的是蘑菇钉法。贴片法是在伤口位置贴一块硫化胶片,但仍然可以看到孔洞,有二次破裂的风险。而蘑菇钉法类似于图钉,由橡胶塞和钢针组成,从内到外穿过破损处,完全堵住漏洞,更安全可靠,效果也更好。
有时候,修补费用可能超过80块,这是因为轮胎可能有静音棉设计,修补后需要将其恢复原状,所以额外收取约20块左右。如果之前使用过补胎液,轮胎内部有黏糊糊的物质需要清洗,可能还会额外收取10到20块的清洁费。请放心,这并不是故意敲诈,这些都是实实在在的工作量。
我们这位朋友的轮胎虽然没有这些特殊情况,但受伤部位稍微偏向侧面,为了安全起见,还是选择了80块的蘑菇钉修补方法。蘑菇钉穿入后,师傅会使用滚轮压实以排出空气,确保补丁牢固。
接下来是装回轮毂并进行检查。装好轮胎并打足气后,师傅会在修补的部位喷水,如果没有气泡冒出,那就说明修补成功不会漏气。然后必须进行动平衡校正,这个过程中需要清除轮胎上的异物,包括原有的平衡片和补胎时残留的橡胶条。等到动平衡做好,轮胎重新安装完毕,修补工作就算完成了!
在日常行车中难免会遇到轮胎扎钉的情况,有些人担心频繁修补会影响高速行驶的安全性。实际上,不同品牌的轮胎对修补次数的要求并不完全相同,我们特意进行了一番调查,发现了一个有趣的规律。
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